Carros na Holanda: o mini-carro

Eu nunca fui muito ligado em carros. Entendo chonfas de taxonomia automotiva. “Oh” alguém exclama, com ares entendidos, “este é o novo Paleo-golfinius fordkaensis modelo 2009″… Ao que redargue outro: “tooooooooootalmente diferente do modelo 2008!” apenas para o diálogo prosseguir com um “a lanterna traseira foi totalmente remodelada!” E aí os dois alguéns riem de algum exclusivo significado que desconheço profundamente. Anatomia e metabolismo motorizados também são mistérios arcanos indecifráveis (”oh, o novo Quissárafondismondeo tem um motor doze ponto dezessete de 23 e meio cilindros!” – “mu” retorno eu). Carro pra mim, se andar sem eu ter que empurrar (como ocasionalmente acontecia com as caronas que eu  pegava com o Sidão) já ajuda bastante. Claro, se for confortável melhor e tal, mas sei lá, não é um assunto que me fascina.

E nem aos holandeses, pelo jeito. Até eu, desligado do assunto que sou, consegui notar que há uma certa quantidade de carros velhos e carros práticos que chama a atenção. Oh, claro que tem BMWs e carros modernos e conversíveis e tchap-tchuras, mas também muito carro que nem as bikes daqui, muitos zoados, antigos. Bem o inverso da imagem de ruas cheias de carrões novos e brilhantes e possantes que se tem dos “países de primeiro mundo” no Brasil, oriunda, suponho eu, mais de EUA e Canadá do que… do que da Holanda, certamente.

Agora, se tem um carro que combina com um mini-país é esta peculiaridade holandesa: o mini-carro. Se parar pra pensar nas ruas antigas, construídas numa época que carro era um absurdo tão grande de se imaginar quanto o homem voar, até que faz sentido ter carrinhos pequenos e manobráveis. Mas este tipo que eu tô falando é bem pequeno. Basicamente um cortador de grama com dois bancos (às vezes um, já que o outro tá quebrado) e um capô, que pega no máximo 45 km/h (embora eu acredite que esta velocidade seja teórica, nunca vi um correndo tanto). Como ele pode andar pelas ciclovias, de vez em quando eu tenho que abrir caminho pra um desses passar, zumbindo a apenas uns 2 km/h mais rápido do que eu, em geral dirigido por um velhinho debruçado no volante, bzzzzzzzzz, e aí penso, taí uma coisa que eu não via em São Paulo. É bem verdade que também não andava de bicicleta em São Paulo.

Mini carrinho

Quão pequeno é ele? Vejam na próxima foto.

A Camila (tamanho de um chaveirinho-padrão) serve como escala.

A Mercedez e a Swatch resolveram fazer uma versão high-tech e moderna deste carro chamada “Smart car“. Esta versão eu já vi em outros países além da Holanda, e a parte boa (pra mim) é que ele não pode rolar pelas ciclovias.O The Undutchables diz que o resultado da união da Mercedez com a Swatch é um carro com o preço de uma Mercedez do tamanho de um relógio de pulso.

Um smart car visto do canal, lá longe... Ah, não, ele tá perto. Ops. (foto © 2008 by Camila Alonzo usada com permissão)

Fato é que ele tem uma certa popularidade por aqui, apesar de não ter espaço prum estepe. Só fico imaginando os moleques descolados e super ecologicamente corretos holandeses, um dos povos, não, minto, o povo mais alto da terra, se dobrando como um canivete pra caber num destes. Heh. Ainda não tive a oportunidade de reparar neste processo.

Mesmo com a curiosidade do carrinho, eu ainda sou mais a minha velha fiets. Claro, tem horas que ter um carro é útil, mas pra isto que serve o Green Wheels. Você não conhece o Green Wheels? Horas, é só esperar mais um tico aqui no Ducs em Amsterdam que a gente explica. Aguarde

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